我国古代诗词是世界文学宝库中的一朵奇葩，其中很多描写景物的名篇佳句为世代所传颂。“白日依山尽，黄河入海流”、“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天”……这些耳熟能详的诗句，宛如一道绿色长廊，读之沁人心脾，思之令人神往。
　　中小学语文教材中的古代诗词，绝大部分是和环境描写有关的，因此它们潜藏着环境教育的功能。据统计，江苏教育出版社出版的初中语文课本中，古代诗词约70首，其中描写景物环境的就有30多首，占了将近一半，这是语文教师在教学中渗透环境教育的宝贵资源，应该好好利用。
　　首先，古代诗词中的景物描写画面生动，意趣盎然，易为少年儿童所接受。如“采菊东篱下，悠然见南山”，“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”……读这些诗句，仿佛自己也置身于农村闲适的生活中，田野的芬芳气息扑面而来，学生们对大自然的热爱之情就会悄然形成。其次，古代诗词韵律整齐，易读易记，少年儿童诵读这些诗句，心中自然会产生对绿色的向往。第三，古代诗词情趣高雅，意境优美，对青少年性情的陶冶，志趣的塑造，能够起到一般说教无法达到的效果。
　　要在中小学古代诗词教学中渗透环境教育，光靠一般的语文教学方法是不够的。教师们还需要采取多种教学形式，努力培养学生对描绘环境的古代诗词的兴趣，让他们在古代诗词的学习中受到环境教育。譬如，在对古代诗词的背诵学习中，可以采取分类的方法，让学生从所学的古代诗词中挑出描写环境的作品，然后举行一个“绿色文学”背诵比赛，这对培养学生的学习积极性是很有好处的。另外，教师还应该有意识地把古代诗词的教学延伸到当代的环境问题上来，引导学生联系实际，让他们对当今的环境问题进行思考。例如，由江苏教育出版社出版的初中语文八年级下册中的《迎燕》这首诗“巢成雏长大，相伴过年华”，描写了宋代百姓在阳春三月为迎接燕子归来，故意不放下门帘的情景。那时候的人都知道把燕子当作自己生活的一部分，再想想现在一些人的做法，的确令人汗颜。如果我们把学生的思路引向这里，再联系生活中一些人捕鸟、吃鸟、掏鸟蛋的现象，相信学生一定会对这种行为深恶痛绝。
　　总之，我们应该在古代诗词的教学中多一些办法，多一些形式，多一些思路，时时注意把学生引进古代诗词的美好意境中，学会体验山水风物的健康情趣，陶冶学生热爱自然环境的高尚情怀，让绿色永驻他们的心灵深处。

 

麻省理工学院的研究人员声称通过将一种液体催化剂合成在光伏电池中能够使太阳能系统24小时发电。

MIT的研究团队声称在电解水之前加入一种液体催化剂可以实现几乎100%电解效率。当该催化剂和光伏电池结合在一起存储能量时，太阳能系统能够一天24小时不间断发电。

MIT的化学教授DanielNocera说“最难从水分离出来的成分不是氢，铂作为催化剂的效果还是不错的，但铂对氧原子的作用非常小，必须使用更多能量。我们现在所作的就是制造一种催化剂能够在不使用额外的能量下对氧原子进行分解。实际上，使用了我们的催化剂后几乎100%的电流都能用于电解分离氧气和氢气。”

镍氧化物催化剂是目前使用最广泛用以提高电解槽效率的催化剂，Nocera承认它们在MIT的配方中也能起到相同的效果。但他补充说：“镍氧化物因为其毒性需要使用密封水容器，代价非常昂贵。MIT的专利催化剂配方是“绿色”的，能够使用非密封的普通容器。”

Nocera说：“镍氧化物因为其腐蚀性（即使二氧化碳也会在空气中和它发生化学反应生成碳酸盐）而不能够在普通环境中使用。但我们的催化剂采用了多种材料，这些材料都不会和环境发生化学反应。”

MIT的专利催化剂配方磷酸钴盐能溶解在水中。电解时当电流流经磷酸钴盐，该催化剂就会粘附在氧电极上以提高电解效率。电流断开时，磷酸钴盐将重新溶解。

过程简单，即使是普通的电解槽也能派上用场。

Nocera表示：“因为我们的催化剂是绿色环保的，不需要将电解设备和环境污染物隔离起来，这样就比目前的设备节省很多。”

目前，MIT正在和光伏电池厂商合作准备在太阳能系统的电解环节加入该催化剂。通过两者的结合，白天发电的多余部分用于电解水，变为氢和氧储备起来；晚上再用燃料电池将氢和氧变成水，用来发电。

Nocera预计：“太阳能电池制造商可以往他们的系统添加廉价的电解槽，在一天24小时里的7小时用以分解氧和氢，晚上再利用燃料电池重新合成氢和氧以产生电力。”

该项研究由MIT的一个博士后研究员MatthewKanan协助。资金由MIT能源研究中心、ChesonisFamilyFoundation，SolarRevolutionProject和美国国家科学基金会提供。

 

丰田汽车正在等待被装船出口。

8月27号有官员透露说，在两家日本公司的联合推动下，世界上第一艘部分太阳能动力的货船在年底将要出海。

这艘巨大的货船能运载6400辆汽车，将装备328块太阳能板，耗资1.5亿日元（约137万美元）。这个项目是由日本邮船公司和日本石油公司共同运作的。预计在12月完工，将用于运输丰田汽车。

这还是世界上第一次尝试采用太阳能来协助巨轮的动力系统。在此之前太阳能动力都只是用来照明和船员生活用电。

由于有可能被海水弄湿以及由于风浪遭遇持续晃动，海上运输与陆上运输有很大不同。两家公司计划建造一个40千瓦的太阳能系统，能覆盖货船整个动力消耗的0.2%。他们希望在2010年能把这个比例提升到1%。

据称，这个项目是2010年日本邮船公司为了降低海运燃油消耗和减少二氧化碳排放计划的一部分。

如今很多厂商都推出了自己的电子纸产品，

这些电子纸可以在功能上完全代替传统的纸张，

而电子纸要更加环保。

最近，

名为E Ink的公司表示将会在2009年实现电子报纸的量产。

据E Ink方面表示，今年年底有望推出实验产品，

而在2009年下半年逐渐量产电子纸报纸，

届时，我们将会用电子纸来看新闻。

电子纸尽管更加环保，

但是其成本相对于普通纸张还是要高出不少，

不过我们相信随着技术的不断进步，

电子纸的成本将会进一步下降，

从而完全代替传统的纸张。

 

风力交通工具“绿鸟”。

风力交通工具“绿鸟”驾驶舱。

据英国《每日邮报》报道，两名英国人——商人戴尔·文斯(Dale Vince)和工程师理查德·杰金斯（Richard Jenkins）计划在澳大利亚的莱夫罗伊湖盐床，驾驶他们研制的风力交通工具“绿鸟”，冲击每小时116.7英里（约合每小时187.8公里）的风力交通工具的陆上速度纪录。

现在，两人正耐心等待最佳时机到来——也就是盐床干燥程度处于最有可能打破纪录的状态——以便上演冲击世界纪录的尝试。等待过程中，他们将在技术细节上对“绿鸟”进行最后调整。20日，杰金斯在自己的博客中写道：“虽能可能只有大约30%的湖面被水覆盖，但‘绿鸟’能否打破世界纪录主要取决于风向。当出现有利的风势，我们会尽可能寻找一个最为理想的出发点。”

文斯和杰金斯称，“绿鸟”是一个高度进化的交通工具，采用了飞机和F1赛车的技术。之所以选择“绿鸟”这个名字是为了向唐纳德·坎贝尔（Donald Campbell）的“蓝鸟”致敬。后者是一辆靠燃料驱动的汽车，创造了上实际60年代的速度纪录。

环境能源公司Ecotricity常务董事文斯说：“我们正走进这样一个时代，化石燃料走向尽头，可再生能源陆续登场。任何东西都不能像‘绿鸟’一样成为这个历史分水岭的标志。未来汽车并不使用化石燃料作为动力，而是使用类似风能这样的可再生能源。在当前技术帮助下，我们只利用风能便可达到令人难于置信的速度。”

文斯是通过其位于格洛斯特郡的Ecotricity公司参与“绿鸟”计划的，Ecotricity从1996起便致力于制造风力涡轮机，并在全英销售“绿色”电力。他说，“绿鸟”是10年辛苦努力的成果，参与者的工作时间达到数千小时，期间共制造了5个原型。

杰金斯说：“我们希望找到一种纯技术层面的解决之道，利用免费的随处可以获得的能源——风能——达到我们希望的速度。10年之后，我终于拥有令人满意的‘绿鸟’，我们找到了合适的试验场，拥有出色的支持人员，现在需要的就是好天气。”

莱夫罗伊湖位于西澳大利亚卡尔古利南部50公里处，卡尔古利曾经是一座金矿，从这里乘飞机到佩思大约需要1个小时。研究小组相信，莱夫罗伊湖盐床是世界上最为理想的天然路面，能够帮助他们创造一项新的世界纪录。

据悉，“绿鸟”将于22日抵达莱夫罗伊湖接受测试。研究小组希望在未来3周内上演破纪录尝试。当前的风力交通工具速度纪录为每小时116.7英里（约合每小时187.8公里），是由鲍勃·舒马赫（Bob Schumacher）1999年3月20日驾驶“铁鸭”在美国内华达州普莱姆创造的。

 

 

麦当娜不但吸金能力超强，就连制造污染的能力也是No.1。

乐坛天后麦当娜的“火辣与甜蜜”（Sticky & Sweet）世界巡回演唱会，前日开始在英国威尔斯加的夫开唱。不过，麦当娜这次横跨欧美37地、共45场的演唱会才刚开始，就被环保专家预估将制造1635吨的废气污染，有环保专家表示：“麦当娜将缔造名人制造污染破坏环保的新纪录。”之前名人制造污染指数最高的是去年7月伦敦为“地球环保”所举行的“Live Earth”演唱会，制造了1018吨的废气污染。

据英国媒体报道，麦当娜搭乘私人飞机制造95吨废气污染，250名工作人员搭乘客机的碳污染也高达1080吨，至于货运交通的碳也排放到达460吨。环保专家估计她今年巡演所产生的碳污染相当于160个英国人1年制造的污染，也相当于100瓦电灯泡4000年累积产生的碳。更令环保专家忧心的是麦当娜演唱会观众制造的废气污染指数无从估计。

有英国媒体狠批麦当娜这次巡回演唱会制造废气污染、加速地球暖化、破环环保的行径，与她在“Live Earth”演唱会大声疾呼提倡环保的说辞相违背。当年她在演唱会上公开向粉丝呼吁：“如果你们要拯救地球，我要你们开始有行动。”当时她的公关发言人还说：“她（麦当娜）教育她和家人开始去作改变，关怀地球的未来。”

据悉，麦当娜的巡演阵仗相当惊人，除了有250名工作伙伴外，舞台表演服装与配件多达3500件，上面还镶有总价高达100万英镑的施华洛世奇水晶，消息人士说：“她虽关心环保议题，却不允许省略她的完美要求。”去年以1.2亿美元天价与麦当娜签署10年合约的Live Nation公司，希望麦当娜这次世界巡演门票收入能超过2.5亿美元，打破2006年同样是由麦当娜创造的1.95亿女艺人举办全球巡回演唱会的最高门票销售纪录。

可可西里的野牦牛，2006年9月摄。（中新社发 税晓洁 摄）

保护区面积占自治区总面积三成的西藏，近年来野生动物较二十年前增加三成左右，与此同时，野生动物伤农扰民事件亦呈上升态势，对此，自治区政府出台相关政策，由政府财政实行补偿“买单”。

据此间官方媒体报道，近日，阿里地区财政和各县级财政共拿出一百万多元人民币，用于补偿野生动物对当地农牧民造成的损失。这是自二00六年施行《西藏自治区重点陆生野生动物造成公民人身伤害和财产损失补偿暂行办法》后，政府为野生动物伤人事件“买单”的又一举措。

据报道，西藏野生动物“扰民” 主要“肇事者”包括棕熊、黑熊、野牦牛、雪豹、岩羊等。世界最大的自然保护区--羌塘自然保护区内的那曲地区双湖特别区，十年来野生动物累计给当地牧民造成的损失在百万元以上。西藏自治区林业部门估计，每年投诉野生动物侵犯群众利益造成损失的金额近五十万元。

西藏林业部门最新调查表明， 野生动物资源储量比二十年前增长三成以上。目前，西藏有各类脊椎动物近八百种，已有一百二十五种野生动物被国家列为重点保护对象；有六千四百余种高等动物、二百余种陆栖脊椎动物为青藏高原所特有。

 

 

珍妮特（Janet）和肯·塔西（Ken Tacy）所望之处，风能开发商早已捷足先登。二人所在的纽约市伯克镇（Burke Town）上，已有数十人与风能开发商订立了租赁合同，允许开发商在其土地上建设风力发电塔。

纽约Churubusco地区的凯西·拉科莱尔（Kathy Laclair）讨厌风力涡轮机叶片发出的噪音，她抱怨叶片的阴影让她头晕目眩。

伯克镇议会两名成员也已经与风能开发商签了私人契约，而此前他们还与风能公司商谈，推动制定允许风力发电塔的区域立法。塔西夫妇透露，另一名镇议会成员吹嘘，他将从出售建设塔基所需混凝土中获得分成。塔西夫妇出席伯克镇议会的一次会议投诉抱怨时，议会成员却告诉塔西他们最好消失。

塔西先生说：“他们告诉我们很多次，要我们闭嘴。”

受各州补贴和高油价的刺激，风能产业席卷纽约州北部，有望为这片长期经济发展艰难的地区，带来就业机会、税收和先进能源。但是在各个小镇居民们表示，为使他们的风力发电场成为现实，风能开发商急于获得足够的土地，因此，他们还带来了其他东西：贿赂和恐吓的流行病。

富兰克林县地方（Franklin County）检察官德里克·山姆佩恩（Derek P. Champagne）表示：“可再生能源已步入歧途。”去年春天，山姆佩恩就对伯克镇议会进行了犯罪调查。很快，他便被全州如洪水般对风能开发商的抱怨所淹没。据《纽约时报》报道，纽约总检察官安德鲁·库默（Andrew M. Cuomo）同意今年接管该项调查。

山姆佩恩表示：“这是现代版的淘金热。”

库默正在调查风能开发商是否不正当地影响了当地官员，以获得建设风力发电塔的许可；他还将调查各风能开发商是否暗中勾结划分区域，以避免对同一块儿土地竞相抬价。风能产业界似乎刻意避免在更为富裕的南部地区，诸如风能极为丰富的纽约长岛等地，建立发电场。

但是在靠近加拿大边境的小镇，对租赁合同的争执正在破坏家庭和友谊。这些租赁合同每年的收益可达数万美元，而这些小镇里中产阶级的收入也不过在3万美元左右。某某邻居突然买得起新拖拉机或卡车了，类似这样的谣言正散布开来。反对建立风力发电塔的人士表示，他们甚至受到过恐吓。一位当地活跃人士表示，她两次发现自己汽车的挡风玻璃被人打碎。

塔西先生表示：“我的兄弟姐妹甚至都不再理我了。”近年来，塔西和他的妻子已经成为反对风能开发商组织中的活跃人士。“风能开发商搅乱了社区。”风力发电场的反对者表示，他们的自然风光正在被数百已经就位的风力发电塔所破坏，一些发电塔将近400英尺高。反对者同样抱怨风力涡轮机令人愤怒的嗡嗡声，他们表示，这是在风能开发商身上浪费国家补贴。

标语写着：抗议风力发电塔。在纽约北部一些地区，风力发电有望获得蓬勃发展。有些人则担心噪音、自然景观破坏和当地官员腐化堕落。

但是，人们还是主要担心腐败问题。山姆佩恩透露，至少在12个县有证据表明，存在可能的利益冲突或不当影响。

纽约Prattsburgh镇是五指湖区（Finger Lakes）的一个社区，该镇镇长投下了关键性的一票，判定私人土地为风力发电场让路。此前，该镇长承认，他已经从不止一块土地的交易中获得了提成，而这些土地交易都有风能开发商的参与。

在靠近伯克镇的贝尔莫特镇（Bellmont），当地居民称，一名官员在协助通过了一项允许建设和管理风力发电塔的区域法后，在一家风能开发公司谋得了一个职位。附近的布兰德镇（Brandon）镇长迈克尔·劳伦斯（Michael R. Lawrence）告诉山姆佩恩，在某次会议上他提议暂 停建设风力发电塔，会后，他被邀请到一家风能开发商代表的汽车里去接受礼物。

劳伦斯向山姆佩恩抱怨说，当他向汽车后座里看的时候，他看到两件该公司的球衣，还有一件皮夹，劳伦斯怀疑里面装有现金。上个月，库默传唤了两家风能开发商，进行一系列的取证工作。但是公司表示：“具体细节无可奉告。但是我们想明确这一点：Noble公司支持依靠最高道德标准，对风能项目进行公开和透明的开发。”

风能产业界对纽约州北部区县的兴趣，受以下几个因素驱动。该区大部分是农村，有数千英亩土地围绕在现有能源传输线附近。另外，在2004年开始的一个项目中，纽约州开始执行购买可再生能源信贷的合同，对风能发电业进行大幅补贴，直到风电有能力与更为便宜的煤炭或天然气的电力竞争。

纽约州官员表示，拥有451座发电塔的9家大型风力发电场正在建设之中，每座发电塔都装备一个风力涡轮机。纽约州还拟建至少840座风力发电塔。

温暖季节里的每一天，在纽约州北部高速公路上都可以看到，牵引着平板挂车的卡车呼啸而过，挂车上装运着风力发电塔部件和风力涡轮机叶片。一些居民认为，这些卡车并不是苦恼，而是就业机会、金钱和清洁空气的先兆。

伯克镇居民苏珊·杰洛（Susan Gerow）表示：“我们县需要这些风力发电塔，而且并不仅仅是这里需要。”杰洛与Noble公司签署了附属条款，年收益大约3000美元。像其他跟风能开发商签订合同的居民一样，如果风力发电塔能够建成的话，杰洛和她的家庭同样可以从风力发电塔的收益中获得分红。

纽约州北部是长期较为困难的地区。农业日益成为不盈利的产业。通用汽车公司在Massena有一座工厂，许多年来是优良就业机会的可靠来源，它将于2009年中期关闭。当地经济近些年来少有的亮点之一是纽约州监狱的建设，现在仅在富兰克林县留有五座。

艾伦伯格（Ellenburg）镇前镇长布伦特·陶姆博利（Brent A. Trombly）说：“这里是贫穷的农业社区。我们仅有的自然资源是石头和风力。”伯克镇议会前成员威廉·伍德（William K. Wood）表示：“风力发电产业已经走来，收益也已经走来。”

当地对风力发电塔的争论，部分是由于纽约州管理层面上的监管真空造成的。纽约州没有任何法律规定什么地方可以建设风力涡轮机，可以建得多大。纽约州把这个棘手的问题抛给了当地官员，当地官员在业余时间解决这个问题，还从外部律师那里寻求建议，但这些律师之间也意见不一。（薛亮）